La gama Adventure de KOVE amplía su oferta con la 800X RALLY, una versión más radical y enfocada al off-road que parte de la ya deportiva 800X PRO. Concebida bajo el lema “FOCUS ON PERFORMANCE”, la 800X RALLY aprovecha la experiencia competitiva para mejorar comportamiento, ligereza y aptitudes en terrenos difíciles. Con 176 kg en orden de marcha, KOVE asegura que es la más ligera de su segmento y presume de la mejor relación peso-potencia entre las Trail de media-alta cilindrada.
El planteamiento del modelo se centra en dos frentes: reducir masa mediante componentes de alto rendimiento y optimizar una parte ciclo preparada para sesiones largas fuera del asfalto. Sobre la base mecánica se mantiene el bicilíndrico paralelo DOHC de 799 cc y 8 válvulas con refrigeración líquida, que entrega 69,5 kW (94,5 CV) y 79 Nm a 7.500 rpm. La ganancia en prestaciones proviene, en buena medida, de los 14 kg menos en orden de marcha respecto a la 800X PRO. Además, incorpora modos de conducción específicos para adaptar la respuesta mecánica y la eficiencia según la ocasión.
La estructura de la 800X RALLY combina un chasis integrado de doble viga en acero de alta resistencia con un subchasis trasero desmontable de aluminio que aporta rigidez y facilita el ahorro de peso. La distancia libre al suelo se eleva hasta 293 mm y el depósito de 19 litros se sitúa en posición baja para mejorar el reparto de pesos. La ergonomía se ha cuidado para el uso off-road: asiento a 895 mm, manillar ancho con tijas mecanizadas y estriberas con pads de goma desmontables que facilitan tanto la conducción sentada como de pie en pistas y trialeras.
En suspensión y frenos se han empleado componentes orientados a la competición. La horquilla invertida Yuan de 49 mm ofrece 270 mm de recorrido y el monoamortiguador trasero, también Yuan, aporta 240 mm; ambos son ajustables en precarga, extensión y compresión. En cuanto al equipo de frenos, monta un único disco delantero lobulado de 310 mm con pinza Taisko de dos pistones, solución más ligera y adecuada para baja adherencia que sustituye al doble disco de la PRO. El disco trasero mide 240 mm y el sistema integra un ABS desconectable en varios modos para adaptar la asistencia según el terreno y la preferencia del piloto.
KOVE ha empleado llantas de radios y neumáticos con cámara en dimensiones 90/90-R21 delante y 140/80-R18 detrás, configuradas específicamente para mejorar tracción y comportamiento en pistas. Entre las medidas de ahorro de peso destacan el subchasis trasero desmontable, la ausencia de transportín y la eliminación de las estriberas traseras, además de componentes ligeros en suspensión, frenos y llantas, que en conjunto permiten llegar a 157 kg en vacío y 176 kg en orden de marcha.
El equipamiento de la 800X RALLY es completo y orientado al usuario aventurero: dashboard TFT de 7” con opción de conectividad, toma de carga con puerto USB y USB-C, iluminación Full LED, defensas laterales, cubrecárter de aluminio y guardabarros delantero elevado. Estas soluciones refuerzan su carácter todoterreno sin renunciar a las comodidades propias de una Trail moderna, facilitando tanto el uso diario como las travesías largas.
Con un enfoque competitivo y una clara prioridad por la ligereza y el rendimiento, la KOVE 800X RALLY se posiciona como alternativa de referencia para usuarios que buscan una Trail de media-alta cilindrada con capacidades off-road superiores. Su combinación de motor probado, chasis reforzado, suspensiones de largo recorrido y reducción de peso busca ofrecer eficacia en pistas y autonomía razonable gracias al depósito de 19 litros.
Dispone de ABS desconectable en varios modos y opciones off-road adicionales.
La 800X RALLY ya está disponible en los concesionarios oficiales con la decoración Azul KOVE y un precio de lanzamiento de 10.699 €, posicionándose como una opción competitiva dentro de su categoría para el público que prioriza prestaciones y ligereza en aventuras off-road.